油品检测

一：油品的定义我们说的油品主要是指石油产品，石油经过炼制等加工工艺生产出汽油、煤油、柴油和润滑油等多种石油产品。
    为满足商品要求，除需进行调合、添加添加剂外，往往还需要进一步精制，除去杂质，改善性能以满足实际要求。常见的杂质有含硫、
氮、氧的化合物，以及混在油中的蜡和胶质等不理想成分。它们可使油品有臭味，色泽深，腐蚀机械设备，不易保存。除去杂质常用的方法
有酸碱精制、脱臭、加氢、溶剂精制、白土精制、脱蜡等。酸精制是用硫酸处理油品，可除去某些含硫化合物、含氮化合物和胶质。碱精制
是用烧碱水溶液处理油品，如汽油、柴油、润滑油，可除去含氧化合物和硫化物，并可除去酸精制时残留的硫酸。酸精制与碱精制常联合应
用，故称酸碱精制。脱臭是针对含硫高的原油制成的汽、煤、柴油，因含硫醇而产生恶臭。硫醇含量高时会引起油品生胶质，不易保存。可
采用催化剂存在下，先用碱液处理，再用空气氧化。
     二：国联质检研究院通过一系列的检测手段，根据油品的质量指标和使用性能，分析油品(包括润滑油和燃料油)的内在质量和理化
性能，评定油品的质量优劣，可对设备在用润滑油和燃料油情况进行定期跟踪监测，及时发现油品的劣化倾向和污染原因，为设备制定合理
的润滑方式和换油周期。油品常规检测项目有：运动粘度、水分、闪点、凝点和倾点、硫含量、密度、馏程、酸值、碱值、色度、残炭、灰
分、热值、总沉淀物、机械杂质、不溶物、水分离性、泡沫特性、针入度、滴点、钢网分油量等，以及油品内在质量的检测，如润滑油中磨
损元素、污染元素和添加剂元素的含量，油品的**和无机成分的确定，和油品污染度等级的确定。
　　三：油品检测的基本项目有：
　　(1)粘度
　　基本概念:粘度是流体流动时内摩擦力的量度,用于衡量油品在特定温度下抵抗流动的能力.
   检测方法:用毛细管粘度计来测定油品的运动粘度.GB/T 265、ASTM D445
   检测目的: 油品牌号划分的主要依据
              油品选择的主要依据
              油品劣化的重要报警指标
              可判断用油的正确性
　　(2)水含量
　　基本概念:是指油中含水量的百分数(游离水、乳化水、溶解水)
   检测方法:测定采用蒸馏法;GB/T 260、ASTM D95
   检测目的:水分破坏油膜,降低润滑性,加剧摩擦付部件的磨损,能够与油品起反应,形成酸、胶质和油泥水能析出油中的添加剂,降低油品
    的使用性能,低温时使油品流动性变差,腐蚀、锈蚀设备的金属材料
　　(3)闪点
　　基本概念:油品在规定加热条件下逸出蒸气的低瞬间闪火温度.
   检测方法: ASTM D92 GB/T 267
   检测目的:闪点可以用来判断油品馏分组成的轻重;闪点是油品的安全指标;闪点可以检测润滑油中混入的轻质燃料油.
　　(4)总酸值
　　基本概念:中和1g试样中全部酸性组分院需要的酸量,并换算为等当量的酸量,以mgKOH/g表示.
   检测方法:颜色指示剂法和电位滴定法.GB/T 7304、ASTM D664
   检测目的:判断基础油的精制程度;成品油中酸性添加剂的量度;油品使用过程中氧化变质的重要判别指标.
　　(5)总碱值
　　基本概念:中和1g试样中全部碱性组分院需要的酸量,并换算为等当量的碱量,以mgKOH/g表示.
   检测方法:电位滴定法SH/T0251-1993、ASTMD2896
   检测目的:能反映内燃机油中碱性的清净分散添加剂的多少.监测碱性添加剂防油品氧化的能力对新油总碱值的检测
　　(6)污染度分析
　　基本概念:检测油中污染杂质颗粒的尺寸、数量及分布.
   检测方法:自动颗粒计数法(遮光法)NAS 1638、ISO 4406
   检测目的:能定量检测润滑油中的污染颗粒的数量和污染等级;对于精密的液压系统,固体颗粒污染将加剧控制元件的磨损;对于透平系统,
   固体颗粒污染将加剧轴承等部件的磨损
　　(7)光谱元素分析
　　基本概念:检测在用油中磨损金属、污染元素以及添加剂元素的含量.
   检测方法:ASTM D6595发射光谱法(颗粒尺寸<10um)
   检测目的:磨损金属---根据磨损金属的成分和含量趋势,判断设备有关部件的磨损情况;
   污染元素---判断油品污染程度和原因;
   添加剂元素---判断设备在用油添加剂损耗度.
   国联质检研究院提供的服务
 油品检测是通过对润滑油样液进行品质检测、污染监测及磨粒分析，了解设备的润滑磨损状态，为设备维护提供科学依据，主要目的如下：
　　(1)确定新油品质是否符合要求；
　　(2)确定设备的磨损润滑状态；
　　(3)通过故障油样的分析确定设备润滑故障原因。